Het nieuwe, grotere accupakket van de Mercedes eVito biedt nieuwe mogelijkheden voor ondernemers. Elektrisch rijden in een bestelauto is natuurlijk al jaren mogelijk, maar in de praktijk bleek het voor veel ondernemers nog een brug te ver. Een te beperkte actieradius, en dus te veel of te vaak een laadpauze, of gewoon te veel onzekerheid. Met de vernieuwde Mercedes eVito met 90 kWh-accu laat het merk uit Stuttgart zien dat die bezwaren geen vast gegeven zijn. Want met tot 480 kilometer bereik, twee vermogensopties en standaard vier jaar onderhoud, wordt elektrisch rijden plotseling wél interessant voor een veel bredere groep.
Wat verandert er écht met 90 kWh?
De vorige eVito-versie had een bruikbare accucapaciteit van 60 kWh. Daarmee haalde je tot zo’n 300 kilometer — in theorie. In de praktijk betekende dat veel plannen, veel laden en weinig flexibiliteit. De nieuwe versie biedt 90 kWh bruikbaar, wat volgens de WLTP-testcyclus goed is voor tot 480 kilometer. Belangrijker nog: die 180 kilometer extra zorgen ervoor dat een normale werkdag ineens haalbaar is zonder laadstress.
Mercedes levert de eVito nu met keuze uit twee motoren: een basisversie met 85 kW piekvermogen, of de sterkere variant met 150 kW en 365 Nm koppel. Vooral die laatste is interessant voor wie regelmatig met zware belading rijdt of langere stukken snelweg pakt. Ondanks de grotere accu blijft het laadvolume ongewijzigd op 6,6 m³, dankzij de plaatsing van het accupakket in de vloerconstructie.
Speciaal voor ondernemers die twijfelen
De eVito 90 kWh mikt niet alleen op elektrische pioniers, maar vooral op de grote middengroep: ondernemers die wel willen, maar tot nu toe te veel twijfels hadden. Geen laadpaal op locatie, veel klanten buiten de stad, of gewoon geen tijd om halverwege de dag te moeten stoppen.
Juist in die gevallen maakt het extra bereik het verschil. Een installateur die vanuit het Gooi werkt, kan nu zonder laden een complete ronde rijden langs diverse klanten in Zwolle, Enschede en Apeldoorn. Een bloemist uit Roermond kan probleemloos naar Antwerpen en terug. En wie als dienstverlener afwisselend in stad én buitengebied werkt, hoeft niet langer met twee voertuigen te plannen. Hierdoor maakt de 90 kWh-accu van de Mercedes eVito elektrisch rijden veel werkbaarder voor dagelijks gebruik.
Laadtechniek Mercedes eVito 90 kWh: helaas geen grote sprong vooruit
Toch is niet alles rozengeur. De eVito ondersteunt AC-laden tot 11 kW, wat prima werkt op locatie of op het bedrijfsterrein. Maar wie dagelijks intensief rijdt, had wellicht liever een 22 kW-optie gezien. DC-snelladen gaat tot 110 kW, en dat is voldoende voor onderweg laden, maar niet toonaangevend. Van 10 naar 80 procent laden kost ongeveer 40 minuten onder gunstige omstandigheden. De laadpoort zit linksvoor, wat het laden aan de stoepzijde of bij vooruit inparkeren eenvoudig maakt. Zeker in krappe parkeerstraten is dat een praktische keuze.
Uitrusting: volledig voorbereid op intensief gebruik
Een ander pluspunt is dat Mercedes de eVito standaard rijk uitrust. Geen eindeloos aanvinken van optielijsten, maar direct inzetbaar. Het MBUX-multimediasysteem met 10,25-inch scherm is standaard, inclusief EV-functies zoals routeplanning en bereikberekening. Ook het instrumentencluster is volledig digitaal en afgestemd op elektrisch rijden.
Qua veiligheid en bedieningsgemak zit het goed:
- Rijstrookassistent, noodremhulp en dodehoekwaarschuwing
- Keyless start en elektrische handrem
- Automatische verlichting en regensensor
Dat maakt van de eVito geen luxeauto, maar wél een bus waarin je prettig en efficiënt je werkdag kunt draaien.
Wat kost de Mercedes eVito met 90 kWh accu – en wat krijg je ervoor?
De eVito 90 kWh heeft een vanafprijs van €46.007 inclusief btw (in Duitsland, hij staat nog niet in de Nederlandse configurator). Dat is stevig, maar Mercedes compenseert dat deels met een onderhoudspakket van vier jaar én een accugarantie van acht jaar of 160.000 kilometer. Tel daar de lagere energiekosten, het beperkte onderhoud en de vrijstellingen bij op, en de TCO komt ineens verrassend dicht bij zijn dieselbroertje.
Voor veel ondernemers wordt het rekensommetje dus interessanter dan ooit. Zeker nu subsidiepotjes opdrogen en regelgeving strenger wordt, is investeren in kwaliteit en inzetduur ineens logischer dan mikken op de laagste aanschafprijs.
Een drempel minder, een keuze erbij
Met de 90 kWh-uitvoering laat Mercedes zien dat elektrisch rijden in het bestelwagensegment volwassen begint te worden. De actieradius is toereikend, de uitrusting compleet, en de onderhouds- en garantiedekking biedt gemoedsrust. Daarmee verdwijnt een belangrijke drempel voor ondernemers die tot nu toe nog twijfelden.
Wie nu instapt, hoeft niet langer te denken in beperkingen. De Mercedes eVito 90 kWh is er klaar voor. En belangrijker nog: de dagelijkse praktijk is dat nu ook.
