De serieproductie van de Mercedes EQB is op volle gang. De eerste exemplaren rollen inmiddels van de band in de fabriek in het Hongaarse Kecskemét. De verkoop van de EQB start volgende week en de officiële marktintroductie zal in december plaats vinden.
Derde elektrische SUV van Mercedes
De EQB is de derde elektrische SUV van Mercedes-Benz, na de grote EQC en de kleinere EQA. We kunnen de Mercedes EQB min of meer beschouwen als de elektrische variant van de normale Mercedes GLB. De EQB staat dan ook op hetzelfde platform als de GLB, en ook de GLA en EQA. Om het onderscheid tussen de conventionele en elektrische versies duidelijk te maken, hebben de versies met een elektrische aandrijflijn niet alleen een gesloten grille, maar heeft Mercedes ook de lichtsignatuur aangepast. Zowel de EQA als de EQB hebben een lichtstrip tussen de koplampen en tussen de achterlichten.
Overeenkomsten en verschillen
In technisch opzicht zijn er dus weinig verschillen tussen de EQA en EQB. Ze hebben nagenoeg dezelfde aandrijflijnen en delen ook het accupakket. Maar wie de auto’s naast elkaar zet, ziet dat er grote verschillen zijn, net zoals bij de GLA en GLB. Waar de EQA echt een compacte en sportief gelijnde elektrische SUV is, is de EQB veel meer een gezinsauto. Hij is hoger, met name aan de achterkant, en dat geeft hem een heleboel meer ruimte. Zovele zelfs, dat je hem ook met een derde zitrij kunt bestellen. En zoveel compacte elektrische 7-persoons auto’s zijn er niet, waarmee de EQB dus een vrij unieke plek inneemt.
Nog geen prijzen, wel specificaties
Hoewel Mercedes de prijzen voor de EQB nog niet heeft vrijgegeven, zijn de technische specificaties wel bekendgemaakt. Dat wil zeggen, van de voertuigen die bij de lancering beschikbaar zullen zijn.
De Mercedes EQB is 4684 millimeter lang, 1834 millimeter breed en 1667 millimeter hoog. Standaard biedt de EQB plaats aan vijf personen. Hij is zoals gezegd optioneel ook leverbaar als zevenzitter, maar wel met het voorbehoud dat de stoelen op de derde zitrij alleen geschikt zijn voor personen van maximaal 1,65 meter. Ze zijn ook geschikt voor kinderzitjes. De bagageruimte meer 495 tot 1.710 liter, de zevenzits versie moet het doen met 465 tot 1.620 liter.
Bij de lancering zal Mercedes de elektrische EQB aanbieden als EQB 300 4MATIC en EQB 350 4MATIC. Deze hebben hetzelfde accupakket, het vermogen is het grootste verschil. Het enige verschil in het aandrijfsysteem is het vermogen.
Vierwielaandrijving
Beide versies hebben vierwielaandrijving. De voorwielen worden aangedreven door een asynchrone elektromotor, de achterwielen door middel van een permanent bekrachtigde synchrone elektromotor. Die laatste zal omwille van de efficiëntie het meest worden gebruikt. De aandrijflijn van de EQB 300 4MATIC levert een vermogen van 168 kW terwijl de EQB 350 4MATIC daar met 215 kW nog een schepje bovenop doet. De acceleratie van 0 tot 100 km/u gaat in 8,0 en 6,2 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 160 km/u.
Actieradius en opladen
Zoals gezegd hebben beide versies van de EQB een 66,5 kWh accupakket. Daarmee hebben ze allebei – en dat is best bijzonder – een WLTP-actieradius tot 419 kilometer, wat neerkomt op een verbruik van 16,2 kWh per 100 km. Het AC-laden kan met de gebruikelijke 11 kWh. Aan de DC-snellader kan de EQB met maximaal 100 kW worden opgeladen. Daar doet hij dus duidelijk onder voor de nieuwe modellen van bijvoorbeeld Kia en Hyundai.
Men verwacht dat er op termijn nog goedkopere varianten van de Mercedes EQB volgen met alleen voorwielaandrijving en een grotere ‘extended’ actieradius.
