Wie voor het eerst in de Polestar 2 van modeljaar 2026 stapt, zal niet meteen denken dat er iets veranderd is. Het silhouet is hetzelfde, de bediening vertrouwd en ook de rijeigenschappen zijn ongewijzigd. Toch is er onder de oppervlakte behoorlijk wat gebeurd – en het zijn juist díe dingen die je merkt als je ermee leeft. Geen grote show, wel slimme verbeteringen.
Het scherm van de Polestar 2 reageert eindelijk zoals je wilt
De grootste verbetering is onzichtbaar, tot je het scherm aanraakt. Polestar heeft de chip vervangen door een Qualcomm Snapdragon-processor – en dat merk je direct. Apps openen sneller, navigatie loopt vloeiender en als je met je vinger door menu’s veegt, doet het scherm precies wat je wilt.
Geen gehaper meer als je de route invoert terwijl de auto nog verbinding zoekt. Geen vertraging bij het starten van Spotify of het aanpassen van de klimaatregeling. Gewoon: het werkt zoals je verwacht van een auto in 2026.
Nog betere geluidskwaliteit
Een tweede, optionele verbetering zit in het geluid. Je kunt nu kiezen voor een audiosysteem van Bowers & Wilkins – een merk dat je misschien kent van high-end hifi. Het systeem heeft 14 luidsprekers, een subwoofer en technologie die ook in thuistheaters wordt gebruikt.
Wat dat betekent? Meer diepte, betere balans, en vooral: rust. Zelfs bij lage volumes klinkt muziek vol en helder, zonder scherpte of dreun. Voor liefhebbers is dit geen overbodige luxe, maar een serieus pluspunt op lange ritten.
Nieuwe kleur, nieuwe stof voor de Polestar 2 – 2026
Uiterlijk verandert er weinig, maar de nieuwe metallic lak ‘Dune’ geeft de Polestar 2 een warme, subtiele uitstraling. Een tikkeltje beige, een beetje champagne – maar dan ingetogen.
Binnenin is er een nieuwe stofoptie: MicroTech in Charcoal. Deze bekleding is biogebaseerd (dus geen leer, geen plastic) en voelt zacht maar stevig aan. Het quiltpatroon geeft het interieur een net wat luxere uitstraling, zonder dat het opzichtig wordt.
Laden met nog minder gedoe
Een kleine, maar handige toevoeging is Plug & Charge. Daarmee hoef je bij veel laadpalen geen pas meer te scannen of een app te openen. Je steekt gewoon de kabel in, en de auto regelt de rest.
In Nederland zijn steeds meer publieke laadpunten geschikt voor deze technologie, zoals van Fastned of Ionity. Zeker voor mensen die vaak onderweg laden, is dit een fijne verbetering.
Eén pakket, alles erop en eraan
Polestar heeft ook het optiepakket vereenvoudigd. Het nieuwe ‘Prime Pack’ bundelt alles wat je eigenlijk toch al zou aanvinken: verwarmde stoelen, warmtepomp, rijhulpsystemen, panoramadak en getint glas. Dat scheelt niet alleen in prijs, maar ook in keuzestress.
Wil je liever zelf samenstellen? Dat kan nog steeds. Maar wie gewoon alles wil zonder eindeloos klikken, heeft nu één duidelijke optie.
Voor wie is deze update van de Polestar 2 interessant?
Rijd je al in een Polestar 2? Dan hoef je niet per se te upgraden. Al mag dat natuurlijk wél. Maar overweeg je een overstap naar elektrisch rijden – of kijk je rond naar een elektrische auto in de prijsklasse van €50.000 tot €65.000 – dan is de 2026-versie van de Polestar 2 weer helemaal bij de tijd.
Besef dan wel dat de vernieuwingen niet zitten in wat je ziet, maar in hoe het voelt. En dat maakt deze update stiekem interessanter dan je zou denken.
